Consideran que, además de apoyar la fabricación y venta de vehículos, es preciso preparar a la posventa para reparar los vehículos eléctricos
CONEPA y CETRAA han planteado al Ministerio de Industria y Turismo la necesidad de incorporar a la posventa, y en particular a los talleres de reparación de vehículos, en el Plan España Auto 2030. La propuesta se trasladó durante una reciente reunión con la Dirección General de Estrategia Industrial y de la PYME y busca que los talleres puedan atender un parque con una presencia cada vez mayor de vehículos eléctricos e híbridos.
Además del apoyo a la fabricación y venta de vehículos, CETRAA y CONEPA consideran preciso adaptar el sector de la posventa, y especialmente los talleres de reparación, que serán los encargados de mantener y reparar estos vehículos a lo largo de toda su vida útil. Para que la electrificación sea efectiva, no basta con fabricar, vender e instalar puntos de recarga: es necesario contar con una red de talleres preparada para atenderlos.
Para ello, ambas organizaciones reclaman, en primer lugar, medidas de formación en las nuevas tecnologías, como el vehículo eléctrico, dirigidas tanto al personal que se incorpora al sector como al reciclaje de los profesionales que ya trabajan en los talleres. La reparación de estos vehículos exige conocimientos específicos y la cualificación de las plantillas es imprescindible para intervenir sobre ellos con garantías y seguridad.
En segundo lugar, consideran necesario apoyar la adaptación de las instalaciones de los talleres a las necesidades y requisitos que exige la reparación de los vehículos eléctricos, así como la adquisición de la maquinaria y las herramientas necesarias para poder realizar dichos trabajos. Se trata de inversiones importantes, que pueden resultar especialmente difíciles de afrontar para los talleres de menor tamaño.
“La electrificación no supone solo fabricar y vender automóviles e instalar puntos de recarga; también es necesario poder repararlos”, aseguran desde ambas instituciones. “Si no se prepara a los talleres y a sus profesionales, el mantenimiento de estos vehículos será cada vez más difícil. La transformación del parque y la del sector encargado de mantenerlo deben avanzar de la mano”.
