Ambas entidades, junto con las principales asociaciones europeas vinculadas a la posventa multimarca, abogaban por la libertad de elección de las piezas en sus aportaciones a la norma europea de protección del diseño.
Las organizaciones envían una carta conjunta a CUATRO lamentando el contenido de uno de sus programas.
Resultan incongruentes la presión para mandar al desguace a cientos de millones de vehículos europeos en un plazo corto y, a la vez, el estímulo de la reparabilidad como objetivo prioritario en el entorno de la UE.
Digitalización, economía circular y transparencia serán claves para una actividad que suma 2.300 empresas y 9.500 empleos.
Las asociaciones denuncian el cuasimonopolio que se establecerá en el mercado y solicitan participar en la elaboración de los baremos.
Las asociaciones continuarán defendiendo el derecho del taller a que las aseguradoras le abonen el precio hora expuesto al público.
Proporcionan a los talleres cartelería imprimible para mostrar en sus instalaciones.
ASPREMETAL (CETRAA Badajoz) reclama que los talleres de coches sean incluidos en las ayudas directas a empresas.
Por una normalización de estándares digitales y por la garantía de un mercado en el que la digitalización no constituya una barrera para las empresas del sector.
Los talleres de vehículo industrial serán los protagonistas en este nuevo encuentro digital.
