CETRAA, CONEPA, FACONAUTO y AERVI coindicen en que la escasez de personal y la falta de rentabilidad son los principales problemas del taller de V.I.
Los talleres de reparación de vehículo industrial cierran 2023 con un incremento de la facturación por los servicios que prestan tanto a transportistas autónomos como a flotas. Pero esa mejora de las ventas no va acompañada de un aumento de la rentabilidad.