El comienzo de la primavera marca el inicio de la temporada de moto, que muchos moteros llevan meses esperando. Los días son más largos y las temperaturas se vuelven agradables, por lo que es el momento ideal para disfrutar de la carretera tras el invierno.
Dado que el 74% de los conductores de moto la utiliza principalmente para ocio y turismo, es el momento perfecto para que los talleres se preparen para recibir en sus instalaciones numerosas motocicletas que han estado paradas varios meses, y necesitarán una revisión antes de iniciar las rutas de primavera. Y esa revisión debe incluir uno de los elementos más importantes para garantizar el buen funcionamiento de una moto: la batería.
Para que estés al día de los términos más utilizados en cuanto a motocicletas y baterías, los expertos de VARTA nos comparten algunos conceptos de su glosario de baterías de moto:
Ácido
El Reglamento (UE) 2019/1148, que prohíbe la venta de envases de ácido por separado, ha cambiado el panorama de los deportes de motor. Para el consumidor final, ahora las baterías deben estar completamente selladas y cumplir con la normativa desde el momento de su compra, lo que impulsa decididamente al mercado hacia soluciones activadas en fábrica que eliminan el llenado con ácido.
AGM (Absorbent Glass Mat)
Batería sellada, «libre de mantenimiento». El electrolito está absorbido en separadores de fibra de vidrio, por lo que son resistentes a vibraciones y no se derraman.
Capacidad (Ah)
Capacidad que posee una batería completamente cargada para suministrar una cantidad de electricidad especificada (Ah) a un valor de corriente determinado (A) durante un período de tiempo definido (h). Capacidad de almacenamiento de energía de la batería. Indica cuánta corriente puede suministrar durante una hora (ej. una batería de 10Ah puede dar 1A durante 10 horas).
Carcasa
Caja de la batería que alberga los bloques de placas, los conectores y el electrolito. Tiene diversas medidas, por lo que es necesario conocer el modelo de batería idóneo para cada tipo de motocicleta.
Descarga profunda
Suele suceder tras largos tiempos de inactividad, en los que el voltaje cae por debajo de los niveles operativos seguros (generalmente por debajo de 10.5V – 11V), lo que puede dañar la batería irremediablemente.
Tecnología
Para las baterías de moto existen diversas tecnologías disponibles en el mercado, aunque las más utilizadas son las SLI y las AGM.
Instalación
Es imprescindible que las baterías que se vayan a instalar se adapten a espacios reducidos y ángulos difíciles (por ejemplo, instalación a 90°debajo del depósito).
Dispositivos
Una motocicleta tiene numerosos dispositivos eléctricos embarcados, desde la iluminación básica y los indicadores hasta las funciones avanzadas de seguridad y confort. Una alimentación fiable también es fundamental para el funcionamiento de componentes como el ABS, el control de tracción, los sistemas de navegación, los puños calefactables o los puertos USB.
Potencia de arranque en frío
Es la capacidad de la batería para arrancar el motor en condiciones frías (-18°C). A mayor potencia (CCA), más fuerza de arranque tendrá tu moto.
Ready2use
Las baterías «Ready To Use» o «Ready2Use», como las AGM Active de VARTA, vienen con un llenado controlado y una activación desde fábrica, por lo que están listas para rodar.
Vida útil
Duración del rendimiento satisfactorio de la batería, medida en ciclos de carga y descarga.
Vibraciones
Las vibraciones suelen ser mayores en las motocicletas que en los coches, por lo que es recomendable elegir una batería que sea resistente para evitar fallos o averías.
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