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Mapfre sigue apostando por la desinformación ante el rechazo de las asociaciones de talleres a Digital Paint después de analizar el baremo

– MAPFRE dice ahora que puede presentar el baremo a las asociaciones. La aseguradora ofrece lo que lleva aplazando desde marzo, una reunión técnica para abordar DIGITAL PAINT – Para MAPFRE, su baremo es transparente porque lo presentó online a peritos y talleres delegados.  Pero DIGITAL PAINT es opaco porque se desconoce cómo se han calculado los tiempos o materiales de pintura y, en su uso, no detalla, por defecto, ni operaciones ni precios  – Las quejas de MAPFRE: no sabe cómo se realizó la comparativa entre DIGITAL y CESVIMAP, y no fue invitada a participar en ella. ¿Acaso las asociaciones fueron invitadas a examinar la elaboración de DIGITAL PAINT? – ¿Y de las diferencias máximas en mano de obra (-59%) y pintura (-46%) entre DIGITAL y CESVIMAP 2020 que señalan las asociaciones? ¿Y sobre el promedio de reducciones que representa DIGITAL respecto a CESVIMAP? “Puede ser”, dice MAPFRE. MAPFRE … Leer más

Jornada Profesional de Automoción 2022

El sábado 8 de octubre ATARE organizó una Jornada Profesional de Automoción en el Auditorio Alfredo Kraus con la finalidad de informar a las empresas del sector de las novedades europeas y nacionales en el ámbito del taller y el acceso a la información básica.

Reunión de FAUTCOVA con la secretaria autonómica de Política Territorial, Urbanismo y Paisaje para tratar la Regularización de Actividades Industriales en Suelo no Urbanizable

En la mañana del 17 de octubre de 2022, FAUTCOVA, Federación de Automoción de la Comunidad Valenciana, celebró una reunión con la secretaria autonómica de Política Territorial, Urbanismo y Paisaje, Inmaculada Orozco Ripoll, donde se trató sobre la Regulación de Actividades Industriales en Suelo no Urbanizable.

En representación de FAUTCOVA asistieron María José Lladró, secretaria general de FEVAUTO, y Pablo Colom, secretario general de ASTRAUTO, que defendieron que los talleres de reparación se deben tener en cuenta como actividad industrial y no como actividad de servicio, ya que todas las licencias y autorizaciones que se deben cumplir y solicitar son las de una industria.

FAUTCOVA expuso que los talleres de reparación deben ser dados de alta en el sector industrial para poder realizar su trabajo, ya que según viene recogido en el Real Decreto 1457/1986, de 10 de enero, los talleres de reparación de vehículos se consideran establecimientos industriales.

Kit Digital, la oportunidad de digitalización para los talleres

Con motivo del lanzamiento por parte del Gobierno en este mes de octubre de la tercera convocatoria de los fondos del ‘Kit Digital’, para empresas de menos de tres empleados, el próximo 19 de octubre a las 18:00, CETRAA organiza un webinar presentado por Alejandro Galindo, responsable de Comunicación de CETRAA, donde informará a los asistentes sobre la necesidad de digitalización de las empresas.

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